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局座给大家翻译翻译，马蒂斯这话的意思其实就是说，道不同不相为谋，咱们老哥俩不是一条路上的人，你走你的阳关道我走我的独木桥，老子不伺候你这种人，走了，拜拜了您呐，你自己愿意干啥干啥，你也别看我碍眼。。。马蒂斯在信里再次强调他的理念，就是认为如果美国不能和盟友结成强大联盟而且尊重他们，那美国就无法保护自己的利益或者有效发挥作用。而这和特朗普一直以来贯彻的“美国优先”政策相悖。

放心买车、买放心车为什么这么难？这个让千万消费者扎心的问题看似近期才频频出现，实际上由来已久。一个重要原因是执法和处罚力度不够。我们的消费者权益保护往往停留在纸面上的立法、消费警示层面，违法成本太低，对不法商家无法形成有效震慑。以往，由于个人难于与大公司抗衡，消费者无法投入大量时间金钱成本进行诉讼，只有选择忍气吞声。现在西安车主哭闹式维权成功，汽车消费维权事件必然会在各地出现一个热潮。汽车消费是家庭消费的“大件”，也是消费领域对经济发展起拉动作用的“大件”，还是事关人民群众生命安全的“大件”。对汽车消费维权难问题，怎么重视都不为过，更何况现在消费者因汽车消费维权难不得不抱团维权、出奇招险招维权。一系列维权事件不断形成舆情事件，也不利于社会稳定。

港股：恒生指数低开，收报29,699.11，跌0.65%。其他亚太股市（IPAC）涨跌不一。日本明仁天皇将于本月30日退位，皇太子德仁5月1日即位。为此，日本从4月27日开始放假10天。点此查看亚洲股市行情。三星电子周二发布一季度正式财报，营业利润同比下降60%，至6.2万亿韩元（约合55亿美元），与本月较早时初步业绩报告公布的数字一致；营收下降13.5%，至52.4万亿韩元，也与初步数字一致。

目前，超载现象主要在短途货运领域较为普遍。“国道也有检查，但是不如高速严格。以前是交警在路边查，现在部分路段设有称重点，但长期跑运输的老司机一般都知道，哪条路上哪个时间段没有人值守，就可以悄悄上路。”一位从事长途货运六年的司机向界面新闻透露。

有人说美国滨海战斗舰项目几乎毁掉了美军将近二十年的造舰时间，我觉得这个说法是有一定道理的。“独立”号和“自由”号两级舰是美国海军从2005年开始建造的，而要等到它们形成战斗机估计到2025年了。中间这20年的时间，其实完全够美国海军再重新开发一款新的护卫舰。可是美国人把全部的宝都压在了滨海战斗舰上，现在看来得不偿失。如果滨海战斗舰毁掉的仅仅是美国的护卫舰的话那还不算太过于严重，毕竟美国还有大量的伯克驱逐舰和提康德罗加级巡洋舰。我们都知道，在美国海军佩里级护卫舰退役之后，就仅仅只剩下伯克驱逐舰和提康德罗加巡洋舰了。这些年要不是这两个老家伙不断升级，不断陪着美国航母，恐怕美国航母战斗群都撑不起来。幸亏这几年没有哪个国家挑战过美国海军，要不然被打掉一艘估计美国海军都会觉得肉疼。打一艘就少一艘啊，现在美国海军还不知道用什么来代替这两个呢。综上所述，滨海战斗舰不仅仅只是没有人喜欢，而且它还误了美国海军的前程。（作者署名：利刃/WT）

具体来看，7月份以来截至7月17日，沪深两市的396只两融标的实现融资净买入，其中，累计融资净买入额超5000万元的标的股达到90只，合计融资净买入额达139.36亿元，中国平安、京东方A、贵州茅台等3只标的股期间累计融资净买入额均达到10亿元以上，分别为16.41亿元、13.46亿元、13.37亿元，五粮液（7.06亿元）、牧原股份（4.27亿元）、新华保险（3.69亿元）、海康威视（3.42亿元）、中国重工（2.86亿元）、平安银行（2.32亿元）、中国太保（2.30亿元）和多氟多（2.07亿元）等个股期间累计融资净买入额也均逾2亿元。