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潘向东表示，目前科创板市场“炒新”热情逐渐下降，投资者回归理性，股价趋于合理，这有助于价值投资实践，促进科创板长期健康发展，从而更好地支持我国产业转型。从受理到注册平均用时4个多月 效果获市场认可试点注册制是科创板改革最大的制度突破。专家分析表示，科创板试点注册制，抓住了信息披露这个核心，精简优化发行条件，仅规定原则性、底线性要求，如申报企业须符合科创板定位，应满足组织机构健全、会计基础规范、业务完整并具有独立持续经营能力等基本条件，取消了持续盈利能力、不存在未弥补亏损、无形资产占比限制等方面的规定，将这些投资者可以判断的事项转化为精准全面深入的信息披露要求。审核注册部门不对证券的价值好坏、价格高低作实质性判断。

责任编辑：郭建东吴证券孙玮：承接乏力 谨慎为宜以上证50为代表的权重板块无疑是本次指数回落的“罪魁祸首”，上周一尾盘率先调整后便连收四根阴线，上周五收盘已经跌破本次反弹的起涨点，而离前期低点也仅有一步之遥。权证品种并没有随着MSCI将正式纳入A股的“利好”临近而呈现上涨的态势，部分品种如银行地产等已经率先跌破前期低点。且目前市场缺乏提升估值水平的理由，这导致在反弹无果后部分抄底资金选择离场观望。这种状态在短时间内也很难发生改变，因此后市还需谨慎对待。

实际上，日本当前面临的问题，早在好多年前便已经显露端倪。20世纪90年代初泡沫经济破灭后，日本进入“平成大萧条”时期，时至今日，日本前进之路也是步履维艰，可是即便如此，也不可否认日本如今仍然是世界最发达的国家之一。在经济的高度发展下，以东京为代表的大城市迅速崛起，对年轻人的吸引力达到前所未有的水平，越来越多年轻人选择放弃土生土长的乡村，到大城市里追逐梦想，扎根落户。据统计，截至2017年，日本的城市化率已经达到惊人的93.02%，位列世界之最。

“如松山湖集成电路设计企业包括台湾行业领导品牌、上市公司盛群半导体，投资6000万元在松山湖设立合泰半导体，作为其大陆区总部。目前，园区已形成在细分领域龙头企业带动下，一批有潜力的初创企业共同发展的集成电路设计产业格局。”该负责人如是说。在该负责人看来，东莞素有“世界工厂”的美称，但随着国内外市场环境的深刻变化，东莞传统的劳动、资源密集型的加工制造业遇到发展瓶颈。企业只有掌握核心关键环节，才能提高竞争力和抗风险能力，才能在市场竞争中占据主动。

中小型公募：提升细分领域竞争力除了头部公募致力于拓展权益管理能力外，部分中小型公募也凭借产品中小规模的特点提升投资收益，力争打造精品。北京一家中型公募副总经理表示，大型公募管理规模和权益基金规模越来越大，市场整体表现就越来越接近大盘指数，业绩表现回归均值，不断趋于平庸，在权益投资上追求纯贝塔或Smart Beta就成为这些公司的必然选项，而这也为中小公司走“精品”策略、发挥自身投研特色提供了空间。

在完成前期多项准备工作之后，2018年被认为是新造车企业的产品交付元年。截至11月底，蔚来汽车已经交付了8030辆ES8，且第二款车型ES6也已经开始接受预定。威马汽车、电咖汽车也在今年实现了产品的批量交付，小鹏汽车、合众新能源、爱驰汽车也已经将产品的批量交付排上日程。对于产品批量交付的意义，业内人士分析称，除了实现资金回流之外，也是给资本市场注入信心的关键因素。不过，梅松林认为，年销量达到5-10万辆的新造车企业才可能实现盈利。小规模批量交付带来的营收，对于新造车企业工厂建设、品牌营销、渠道运营所需的大笔资金来说只是杯水车薪。