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中弘股份今年5月9日公告称，截至2016年12月31日，公司经审计合并口径的净资产为102.10亿元，借款余额为179.68亿元。截至2017年12月31日，公司借款余额为283.36亿元，累计新增借款金额为103.68亿元，累计新增借款占上年末净资产比例为101.56%。截至2018年4月30日，公司逾期借款本金275，033.60万元，公司资金紧张，经营困难，正常偿债能力已出现问题。

“这不合理！”刘勇一针见血指出了其中的漏洞所在。有一大部分租客同时背负两份贷款，即便与应花金融结清贷款，搬离出租房屋，另一份贷款依然在，问题还是没有解决。有租客拨通了应花金融背后资方吉林银行的电话，得到的回应是对这份承诺书并不知情。“不敢签，我们不知道这个字签下去意味着什么。”刘勇说。

《财经》：怎么消化这样的泡沫？通过房产税提高持房成本能行得通吗？方汉明：我认为一种比较合理的方法，是通过自然的通货膨胀来消化泡沫。如果名义房价保持稳定，并保持正常的大约是2%-3%的通胀，过五六年慢慢就把泡沫消化掉了，这是最好的方式。有几个中国政府应该关心也正在努力的问题。

正是由于采用了重资产运营的模式，庞大集团的经营成本一直较高。在销售毛利率方面，庞大集团与国内第一大汽车经销商集团广汇汽车相差不大，2017年，庞大和广汇销售毛利率分别为9.24%和9.72%；但在销售净利率上，2017年，广汇汽车为2.8%，而庞大集团仅为0.28%，这从侧面反映出庞大同期销售费用支出远高于广汇。

事实上，过去一段时间，“影子银行”和交叉金融风险持续收敛。在2月25日召开的国新办发布会上，银保监会副主席王兆星介绍，本着坚持分类施策的原则，监管紧紧抓住同业交易、理财资管和表外业务等重点领域，坚持将违法违规、层层嵌套、透明度低、风险隐蔽的产品作为整治重点。两年来，这类高风险资产规模共缩减约12万亿元。通道类信托业务和其他资管产品也出现净减少。与此同时，坚持“堵旁门、开正门”，不搞“一刀切”和“急刹车”。对一部分有较好风险约束基础的金融中介业务，推动其实现审慎合规经营。

公告显示，9月4日，清华控股已分别与苏州高铁新城国有资产经营管理有限公司（高铁新城）及海南联合资产管理有限公司（海南联合）签署附生效条件的《股权转让协议》。公告披露的协议内容显示：此前持有紫光集团51%股份的清华控股，将分别转让其所持有紫光集团30%、6%的股权给高铁新城及海南联合。