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一问：我们是应该先控制风险，还是先迎接数字技术？罗汉堂《数字技术与普惠增长》报告提及，只有去尝试、努力，才能找到解决问题的办法。对数字技术唯一担忧的是担忧本身。2001年诺贝尔经济学奖获得者迈克尔·斯宾塞（Michael Spence）认为，数字经济带来的福利还难以被准确衡量和估计，这会影响我们平衡数字经济的风险和收益。现有对经济的衡量集中在对经济增长的关注，忽略了健康、生活便利等其他福利。数字经济的长期影响是深度多维的，需要一个更多维的框架衡量个人和社会福利。

美方认为，针对中国电子、机械产品的关税尚未开始征收，因此中国要求在WTO框架下解决争端是不合理的。彭博社评论称，尽管特朗普政府立场强硬，但此文件标志着中美贸易之争或能通过谈判解决。点评：随着美国表示愿意就301措施与中国磋商。中国方面肯定是会乐于进行谈判的。昨日市场避险情绪消退，商品龙头原油和铜等均出现大涨。

一些飞行员抱怨说，他们直到第一次坠机后才被告知MCAS系统的存在。波音公司在声明中称：“我们完全理解这件事受到的审查，我们致力于与调查机构和美国国会合作。”飞机坠毁事件使波音陷入了监管和财务方面的困境，而近期不断有报道强调该公司急于将这款飞机推向市场，这让事态进一步恶化。

当日下午，中国华融在其官方微信公众号上发文表示，将聚焦不良资产主页，加快业务转型调整。中国华融在上述文章中披露，2018年全国不良资产包市场整体推包规模6300多亿元，市场整体成交规模4200多亿元，中国华融的中标规模占三成左右。对于2019年，中国华融表示，将进一步加大对不良资产主业的资源倾斜力度，重点向不良资产包、问题企业重组和市场化债转股主业倾斜；加快风险隐患资产处置和存量资产盘活，进一步优化业务结构和资产结构。

但是，司乘冲突能纳入司法处置程序，依然是少数，且具有较大的不确定性。如相关专业人士指出，现实中干扰司机正常驾驶行为的处罚依然不到位，有的乘客抢夺方向盘，甚至殴打司机，往往只是警告、拘留。而部分案件由于未造成严重后果，当事人有可能仅仅只是被口头批评几句。

这段文字在家长和学生间传播后，再次引起广泛关注。不少家长及学生发了微博，希望引起教育部门的注意。对此，南京山地画室张姓负责人回应上游新闻记者称，此行为是同行恶意竞争，纯属谣言，恶意诽谤，并表示有相关证据。但当记者要求其提供证据时，张姓负责人称，对方（上行画室）已经打电话道歉所以不方便提供。