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退市危机中的哈飞2018年9月，快被汽车界忘掉的哈飞汽车，登上了工信部特别公示的“僵尸车企”名单，这意味着，哈飞已经进入为期两年的退市倒计时。事实上，登上名单的哈飞汽车是已经接近空壳的老哈飞。但虽然资质已经转移，退市消失或破产的结果依然是哈飞汽车不愿接受的。无论是出于对剩余资产的再投资希望，还是哈飞工业集团甩掉负债的考虑，10月10日，哈飞股份挂出了38%股权转让的信息。

按照深交所公告，*ST德奥2017年、2018年连续两个会计年度经审计的净资产为负值而被暂停上市。*ST德奥由小电器起家，原名为伊立浦，先后尝试进军通用航空、婚恋网站、无人机等产业，均以失败告终，公司业绩也无法实现突破。2017年亏损更是超过5亿元，2018年净利润亏损1.72亿元。

中国经济增长具有较强韧性贸易摩擦属于外部冲击。但中国是一个大型开放经济体，本身也有一个庞大且成长中的国内消费和金融市场，有较大的回旋余地，外部冲击对大国经济的影响有限。其实，过去二十年来，中国就一直是美国乃至全球贸易保护主义针对的主要对象。2018年两轮关税措施落地以后，中美双方的统计均显示中国对美贸易顺差（或者美国对华贸易逆差）仍在扩大而非缩小。

2月4日，韩国为应对在中国爆发的新型冠状病毒肺炎疫情提出了一项特别措施：免除对口罩和医疗卫生物品生产企业的工作时间限制。根据韩国《劳动基准法》规定，在发生灾难和重大事件时，应对工种企业可以提出延长工作时间的要求，前提是要获得员工的同意和劳动部批准。

12月6日-7日，欧佩克将在总部维也纳召开年度会议，分析现阶段供需状况，决定2019年的产量政策。届时沙特能否像2016年底那样说服各方达成减产协议，救油价于水火之中，将成为最大看点，而国际油价今年的低点到底在哪里也许将水落石出。责任编辑：吴化章

田栋说，此次美方派出前国防部长赴台北，是“台湾旅行法”通过后美方首位赴台北的内阁级官员。虽然是退职官员，但公然赴台并大谈“区域安全”，试探大陆底线的意味浓厚。而对于台当局的热烈反应，境外媒体有观点认为，如今民进党已经陷入“亲美迷思”的危险之中。有媒体注意到，一直以来，岛内“独派”认为若台海发生战事，美军一定会介入，只要台湾打“美国牌”，就可高枕无忧。